什麽叫多頭蝸杆(gǎn)?
雙頭蝸杆的車削在機械製造業中起著非常重(chóng)要的作用。在車床邊(biān)車削雙頭蝸杆是目前常用的加工方法之一。蝸杆的齒形與梯形螺紋(wén)非常(cháng)相似,齒(chǐ)形相(xiàng)對(duì)較大,但由於蝸杆(gǎn)的齒深(shēn)較(jiào)深,切割麵積較大,切割時難以掌握,傳動(dòng)的螺旋線也很(hěn)難分開。如果偏差較大,汽車的雙頭螺紋螺距會不同,降低螺釘的使用壽命。
多頭蝸杆分為徑向直廓蝸杆(gǎn)和法向直廓蝸杆。前者的齒形在軸平(píng)麵上是一(yī)條直線,在法國平麵上是一條曲線。後者的齒形與前者正好(hǎo)相反。
多頭蝸杆擁有特(tè)殊的技術標準.多頭蝸杆加工(gōng)工藝過程中務必限定蝸(wō)杆螺紋徑向齒距誤差.徑向的累積誤差.蝸杆齒型偏差需在公差以內,否則將影響蝸輪副的傳動精度。蝸杆螺紋(wén)齒表麵粗糙,會影響工作(zuò)表麵的耐磨性和使用壽命(mìng)。
多頭蝸杆怎麽分頭?杆的頭數(shù)該如何(hé)選擇?
選擇蝸杆頭數,選擇(zé)蝸杆頭數z1.關鍵考慮傳動比、效率和(hé)製造。從提升傳動比層麵,應選擇較少(shǎo)的頭數。在製造方麵,頭數越多,蝸杆製造精度要求也越高。從提高(gāo)效率的角度來看,頭(tóu)數(shù)越(yuè)多,效率越高;如規(guī)定自鎖,應選擇雙頭。在動力傳動中(zhōng),在考慮緊湊結構的前提下,應考(kǎo)慮(lǜ)提高效率。當I傳動相(xiàng)對較小時應使用雙頭蝸杆。但在傳送(sòng)運動規定自鎖時,常采用雙頭蝸杆。
