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什麽叫多頭蝸杆？
雙頭蝸杆的車削在機械製造業中起著非常重（chóng）要的作用。在車床邊車削雙頭蝸杆是目前常用的加工（gōng）方法（fǎ）之一。蝸杆的齒形與梯形螺紋非常相似，齒形相對較大，但（dàn）由於蝸杆的齒深較深，切割（gē）麵積較大，切割（gē）時（shí）難以掌握，傳動的螺旋線也很（hěn）難分開。如果偏差（chà）較大（dà），汽車的雙頭螺紋螺距會不同，降低螺釘的使用壽（shòu）命。
多頭蝸（wō）杆分為徑向直廓蝸杆和（hé）法向直廓蝸杆。前（qián）者的齒形在軸平麵上是一條直線（xiàn），在法國（guó）平麵（miàn）上是一條曲線。後（hòu）者的齒形與前者正好相反。
多頭蝸杆擁有特殊的技術標準．多頭蝸杆加工工藝過程中務必限定蝸杆螺紋徑向齒距誤差．徑向的累積誤差．蝸杆齒型偏差需（xū）在公差以內，否則（zé）將影響蝸輪副的傳動精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙，會影響工作表麵的（de）耐（nài）磨性和使用壽（shòu）命。
多頭蝸杆怎（zěn）麽分頭？杆的頭數該如何選擇?
選（xuǎn）擇蝸杆頭數，選擇蝸杆頭數z1.關鍵考慮傳動比（bǐ）、效率（lǜ）和製造。從提升傳動比層麵，應選擇較少的頭數。在製造方麵，頭數越多，蝸杆製造精度要（yào）求也越高。從提高效率的角度來看，頭數越多，效率越高（gāo）；如規（guī）定（dìng）自鎖，應選擇雙頭。在動力傳動中，在考慮緊湊結構的前提下，應考（kǎo）慮提高效（xiào）率。當I傳動相對較小時應使用雙頭蝸杆。但在（zài）傳送運動規定自鎖時，常采用雙頭蝸杆。
