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隨著國民意識的提高，廢氣治理的標準化治理。雖然我國在大氣汙染治理方麵已經取得了不錯的成績，但（dàn）距離世衛標準仍存在一些差距，因此治理仍不能鬆懈。據了解，工業、燃煤和揚塵等是我國大氣汙染的主要來源，也就是所謂的（de）“三散”治理成了突破口。為了持續推動我國（guó）空氣質量的改善，接下來應該怎麽做呢？
日前，國家發展和改革委員會資源節約和環境保護司司長任樹本指出，經過（guò）多年不懈（xiè）努力，我國大氣汙染治理取得了不錯的進展，2018年全（quán）國PM2.5濃度下降（jiàng）為39微克，盡管如此，但仍是世界衛生組織標（biāo）準的3.9倍，治理形勢仍較嚴峻。
提到大氣汙（wū）染（rǎn）的主要來源，生態環境部部長李幹傑表示，汙染排放、氣象條（tiáo）件和區域傳輸是造成空（kōng）氣（qì）質量變差（chà）的三個方麵，其中（zhōng）工業、燃煤和揚塵等來源的占比遠遠超過50%。
繼續（xù）推進大氣（qì）汙染治理，也要從這（zhè）幾個主要來源入手——整治“散亂汙”企業、散煤整治（zhì）和散塵治理，這也就是許多地方（fāng）經常提到的“三散（sàn）”整治，具體如何突破呢（ne）？
1、“散亂汙”企業治理，動態清零
由於汙染防治措施的不完善，導致其所排放（fàng）的汙染物不能達到規定的（de）標準，對（duì）空氣質量的影響（xiǎng）格外嚴重（chóng）。
在這種情況下（xià），我國開啟了對工業企（qǐ）業的整（zhěng）治，至少要持續到2021年，再利用2022年對一些（xiē）地（dì）方進行（háng）複查，防止（zhǐ）“散（sàn）亂（luàn）汙”企業（yè）死灰複燃。
這就需要各（gè）城市根據產業政策、產業布局規劃，以及土地、環保、質量、安全（quán）、能耗等要（yào）求，界定標準，羅列關停取締類“散亂汙”企業清單，提升改造類企業要對標先進企業實施深度治理，進一步夯實網（wǎng）格化管理，強化多部門聯動，從而實現“散亂汙”企業的動（dòng）態清零。
2、散煤整治，持續（xù）深入（rù）
尤其是散煤複（fù）燒治理，資料顯示，我國京津冀等部（bù）分（fèn）地區散煤複燒成了製約清潔（jié）取暖的一個重要原因（yīn），數據顯示，個別城市複燒比例竟高達（dá）30%以上。
散煤整治主要集中於兩個方麵，即（jí）工業散煤治理和民用散煤治理。散煤（méi）治理是一（yī）個係統工程，需（xū）要資源、技術、措施、政策、管理的配套。同時，散（sàn）煤治理進入深水區後，難度加大。
有專家指出，散煤（méi）治理（lǐ）要從（cóng）源頭控製、推（tuī）行清潔能源替代和淘汰落後等方麵統籌進行。據了解（jiě），2018年我國散煤削減量約6100萬噸（dūn），預計2019年，我國散煤削減量有望達到4500萬噸。
3、散塵治理（lǐ），科技加持（chí）
“散塵”汙染是很多城市（shì）影響環境（jìng）空氣質量的重要（yào）汙染（rǎn）源和汙染防治攻堅工（gōng）作的突出短板，尤其（qí）是建築工地和道路等的揚塵汙染。對（duì）此，要確保在產生散塵的物料運輸、生產工藝、堆場等環節做好防塵措施，
科（kē）技手段加持，保證對揚塵（chén）的全地域、全時段、全過程的動態監管，霧炮、鷹眼、無人機、雲平台、冰（bīng）霧盤、環場微霧等一齊上陣，力求從（cóng）根本上解決“整治、反彈、再整治、再反彈”的問題。
除此之外，還應該強化餐飲（yǐn）油煙、道路清掃、渣土（tǔ）車等城市麵源汙染防治（zhì），多舉並措做好大氣汙染治理工作。
大氣（qì）汙染法律製度和政策保障體係建立（lì）健全的同時，也要有（yǒu）充足的資金保障實施。任樹本介紹，未來（lái），發展改革委將以工業園區為主陣地實施（shī）綜合化綠（lǜ）色改造，調動各方（fāng）資金大力發展綠色金融，繪製青山綠水和藍天白（bái）雲。
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