數控車削（xuē）多頭絲（sī）杆的精度控製方法

引言：運用數控（kòng）車床加工多頭螺紋（wén）（或渦杆（gǎn））是現階段製造中常（cháng）見的方式，針對梯形絲杆的畫法精（jīng）密度規定較高的多頭螺紋（或渦（wō）杆）生產（chǎn）加工，要曆經精車和鏜孔（kǒng）2個加工工藝全過程（chéng），而且要（yào）在精車和鏜孔2個加工工（gōng）藝全過程中間再加精準測（cè）量（liàng）階段，依據精準測量梯形絲杆導程值開展（zhǎn）數（shù）控銑床（chuáng）的摩擦係數調節後（hòu）再開展深度加工，就能超過很高的生產加工精密度。

運用數控車床加工外螺紋具備程序編寫簡易，實際操作梯形（xíng）絲杆牙角便捷性，能（néng）進一步提高梯形絲（sī）杆振動、確保螺紋（wén）加工精密度，緩解實際（jì）操作職工的勞動效率。但在高精密多（duō）頭螺紋的（de）數控加工全過程中梯（tī）形絲杆容易磨損，不但要確保多段外螺紋（或（huò）渦杆）的規格精密度和樣子精密度（每條外螺紋的小路要相同，每條外螺紋（wén）的螺牙角還要相同），並且也要確保幾個外螺紋的互相部位精密度（分線精密度）。

多頭螺紋（或渦杆）各螺旋（xuán）式槽在徑向是等距遍布的，在端表麵螺旋線的起始點是等視角遍布的。在數控銑床（chuáng）上生產加工外螺（luó）紋分線的方式跟數控車床一樣有徑向分線法和圓上分線法二種，針對有（yǒu）主軸軸（zhóu）承測量範圍作用的數控銑床能夠 選用（yòng）圓上分線法，不具有主軸（zhóu）軸承測量範圍作用的經濟實用數控銑床常見徑向分線法，這二種分線方式在數（shù）控銑床上生產加工外螺紋都可以獲得較高的分線精密度。