焊接車間（jiān）除塵方法

    焊煙（yān）對人類（lèi）健康以及環（huán）境構成（chéng）了嚴重的威脅（xié），焊接車間除塵已成為企業正麵臨的首要任（rèn）務（wù）。

    （一）產生

    我們要治理，首先要知道焊煙是如何（hé）產生的。焊接（jiē）是利用電（diàn）能加熱（rè），促使被焊接金屬局部（bù）達到（dào）液態或接近液態（tài），而使之結合形成牢（láo）固的不可拆卸接（jiē）頭的（de）工藝方法。焊條在高溫下被熔化達到沸點（diǎn），部分產生高溫蒸汽。這種高溫蒸汽一脫（tuō）離電弧高溫區便迅速（sù）氧化並冷（lěng）凝成細（xì）小的固態（tài）分散粒子，懸浮在空氣中，形成了焊接（jiē）煙塵。

    （二）成分

    那麽焊接煙塵的成分（fèn）是什麽呢？焊煙的化學成分，取決於焊接材料（焊（hàn）絲、焊條、焊劑等）和被焊接材料成（chéng）分及（jí）其蒸發的難易（yì）。不同成分的焊接材料和被焊（hàn）接材料，在施焊時將（jiāng）產生不（bú）同成分的焊接煙塵。如表：

    （三）危害

    焊煙對人體以及環境會造成什麽（me）樣的危害呢？我們先了解下它的特點。（1）焊接煙塵粒子小，煙塵（chén）呈碎片狀，粒徑為1㎜左右。（2）焊接煙塵的粘性大（dà）。（3）焊接煙塵（chén）的溫度較高。（4）焊接過程的發（fā）沉量較大。一般來說，1個焊工操作一天所產生的煙塵量為60-150克。

    由於焊（hàn）接煙塵顆粒直徑非常（cháng）小，鼻毛、鼻粘膜起不到阻礙作用，可（kě）侵入肺的深部並沉積下來。如果被溶解，就可以直接侵入血液（yè）造成中毒（dú），有（yǒu）的（de）作為單體停（tíng）留在肺組織內，導致塵（chén）肺疾病。由於焊接煙塵中含有氰化物和錳的氧（yǎng）化物，會導致氫中毒和（hé）錳中毒。一些帶有底漆的工件在焊接過程中還會產生含鋅或鉛的煙塵，對人體健康產生危害。

    （四）治理

    本（běn）文的中/心，如（rú）何治理？小編總結了一下。

    （1）屋頂（dǐng）排塵

    主要（yào）是通過（guò）車（chē）間頂部排風裝置將焊接煙塵（chén）隨空氣一起（qǐ）從車間底部排除（chú）。該辦法是通過在車間屋頂合適的（de）位置安裝送風和（hé）排（pái）風裝置，通過送風（fēng）和排風，使得車間煙塵氣流向著排風的方向流動，從車間頂部排除。

    由於焊接煙塵往往上升到一定高度後懸浮，形成高（gāo）濃度的煙（yān）塵層，使得流動困難。為此，根據高濃（nóng）度的煙塵層的（de）位置高度，可在車間內部一定高度的合（hé）適位置安裝誘導風機（jī），使（shǐ）懸浮的焊接煙塵流動起來。誘導（dǎo）風機主（zhǔ）要運用（yòng）理論來（lái）自空氣動力學中，即少量（liàng）高速（sù）噴流氣體的擾動特性。擾動噴（pēn）流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣，而帶動空氣流通。在無風管的條件（jiàn）下根據動量守恒定律：噴流的中/心速度（dù）由（yóu）出口點起逐漸減低，但是噴（pēn）流寬度逐漸增加，所誘導周圍的（de）空氣量也逐漸（jiàn）增加。根據這個原（yuán）理，新風被誘導（dǎo），被送到必要的區（qū）域，與帶有煙塵的空氣混合，蕞後經排風（fēng）機排至室外。根據車間高度、寬度及煙塵滯留特點，以適當的係（xì）統設計布置，實現較佳的室內氣流（liú）組織，達到高/效經濟的通風除塵（chén）效果。

    屋頂除塵比普通通風效（xiào）果好，車間內外換風量小，而且成本低（dī），易於改（gǎi）造和施工。但是，屋頂排塵的效果仍然不佳。由（yóu）於焊接煙塵需要先擴散到車（chē）間，車間空氣（qì）質量仍然較差（chà），工人吸入煙塵的幾率仍然較大。車間（jiān）換風（fēng）量仍然較大，北方地區冬天車間的采暖使其應用受（shòu）限（xiàn）。一些南方（fāng）企業在車間內裝了空調，夏天使用（yòng）空調時就不能讓車間內外空氣交（jiāo）換過快。而且，風機的質量和壽命對運行（háng）效果（guǒ）影響很大。

    （2）工位集中除塵

普通的（de）工位除塵是在車間內部鋪設通風管道，在焊接工位設置通（tōng）風口，在（zài）車間外部設置大功率風機，將焊接時產生的煙（yān）塵靠風機的吸力有通風口吸入，再通過氣體輸（shū）送采用管（guǎn）道集中排除車（chē）間，

    車間內部與通風口壓力相比，處於微正壓。由（yóu）於空氣流向是從高（gāo）壓到（dào）低壓，焊（hàn）接產生（shēng）的煙塵就會隨氣（qì）流進入通風管道。采取這種辦法，通風口與煙塵（chén）源較近，擴散的煙塵大大（dà）減少，對煙塵的吸（xī）入比例較高。由於煙塵擴散減少，車（chē）間（jiān）空氣狀況大大改善，工人吸入煙塵的可能性大大降低。缺點是需（xū）要在（zài）車間內部鋪設較長的管道，不易於改造施（shī）工，維護和壽（shòu）命也是問題。而且管道和焊接煙塵采集點（diǎn）都是固定的，離集（jí）塵點越遠，收集的效（xiào）果就越差。

    在實際應用中，需根據廠房結構、車間大小、焊接點位置分布等計算、設計（jì）和布（bù）局管道、選擇風機，是一項較為複（fù）雜的工程。如果設（shè）計不合理，即使投（tóu）入大量的資金和設備也不能取（qǔ）得良好的效果。

    新的工位除（chú）塵采用了分散的煙塵（chén）淨化器，就近對焊接煙塵進行過濾處理，效果（guǒ）很（hěn）好，淨化後的空氣直接循環進入（rù）車間。

    （3）焊接煙塵淨化（huà）機淨化

    焊接煙（yān）塵淨化機（jī）淨化是工位除塵的一種。不同於普通工位除塵，煙塵淨化可以不鋪設集（jí）中管道，將吸入的煙塵引入過濾係統，過濾後的幹淨空（kōng）氣（qì）重新排放到（dào）車間，煙塵則沉積到容器。焊接煙（yān）塵淨化機由（yóu）淨化器、吸氣臂和吸氣罩組成，淨化器一般分上中下三箱（xiāng）體，上箱體有引風機、脈（mò）衝閥、氣包、脈衝清灰控製儀，中（zhōng）箱體有（yǒu）噴吹管，下箱體為焊煙過濾室，內部有（yǒu）濾筒及（jí）活（huó）性碳，底部設有積（jī）塵鬥，積塵鬥（dòu）用於及時收集（jí）濾筒下粉塵。

    焊接煙塵淨化（huà）機的工作原理：引風機運轉時，含塵氣體由進風（fēng）口進入除塵器，在除塵器內氣流被強製改變（biàn）風向（xiàng）且流速減慢，煙塵隨氣流穿過濾筒時，被濾筒過濾而阻留在其（qí）外壁，淨化後的氣體由濾筒（tǒng）內上升進入中筒體，經風機從風出（chū）口經活性碳二次（cì）過濾排出，當濾筒表麵粉塵較多（duō）時，操作脈（mò）衝按（àn）鈕，脈衝（chōng）噴吹控製儀（yí）開始工作，電（diàn）磁（cí）脈衝閥工作（zuò），使氣包內的壓縮空氣（qì）經噴吹（chuī）管噴（pēn）高速射到濾筒內，同時誘導數倍（bèi）於噴射氣量的周圍空氣進入濾筒，造成濾筒內瞬時正壓，使積附在濾筒外壁的粉塵落於灰鬥中，並於停機後排出機外收集起來。

    采用焊接煙塵淨化機可在過濾除煙塵（chén）及旋焊處，以小風量高壓頭就近搜集處理。其特（tè）點是經過濾，煙塵（chén）淨化率達99.9%，淨化器能將0.3mm的微小顆粒過濾，不會對車（chē）間（jiān）及外部環境造成任何汙染，能（néng）耗小，靈活機動，不焊不開機，操作方便，煙塵氣體經淨（jìng）化後（hòu）可排入車間循（xún）環使用，有效避（bì）免冬季熱量損失。吸氣臂具有很大的（de）柔性，可360°旋轉，吸氣罩可在一定範圍（wéi）內隨（suí）焊槍移動（dòng）。吸氣臂直（zhí）徑（jìng）和長度可根據實際情況選擇。

    單體焊（hàn）機煙塵淨化機可固（gù）定在一個工位使用，也可以移（yí）動到任意工位使用（底部裝有輪子），對焊接工位不固（gù）定的車間非常（cháng）方便。另（lìng）外，焊機（jī）煙塵淨化機還可以帶兩個吸氣臂，同（tóng）時用於距離較近的（de）兩個焊接工位。

    （4）采用吸塵焊槍

    吸（xī）塵焊槍是一種將焊槍與抽風（fēng）吸嘴組合（hé）在一起的焊接裝置。吸塵焊槍的效果（guǒ）與移動式焊接煙塵淨化機相（xiàng）同，即（jí）在（zài）焊接（jiē）煙塵未擴散前就將其吸入（rù）管道，有害氣體可遠（yuǎn）離呼吸（xī）區，能有效避免焊接煙塵對車間的汙染和對人體健康的危害。吸塵焊槍僅僅是吸取焊接煙塵，對焊接煙塵淨化處理還需要配置焊接煙塵進化（huà）機。

    吸（xī）塵焊槍的吸風口與焊接煙霧（wù）產生源距離較近，一（yī）般隻有幾厘米，因此抽風的效果較好。工人操作時，隻要移動吸氣焊槍，吸嘴也就同時移動，無需另外的動作，對一些較為複雜的結構件，其吸塵效果作用是無法替代的。

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